فهرست مطالببخشها و زیربخشهای این بررسی۴۸ عنوان
تویوتا لندکروزر پرادو i-FORCE MAX Hybrid مدل ۲۰۲۶
تلفیق اصالت لندکروزر، توان واقعی آفرود و فناوری هیبریدی پیشرفته
زاگرس موتور تقدیم می کند: تویوتا Land Cruiser سری 250 مدل ۲۰۲۶، که در بازار ایران همچنان با عنوان آشنای «لندکروزر پرادو» شناخته میشود، نماینده نسل تازهای از شاسیبلندهای اصیل تویوتاست؛ خودرویی که ساختار مستحکم بدنه روی شاسی، سامانه چهارچرخ محرک دائمی و تجهیزات تخصصی آفرود را با قوای محرکه هیبریدی قدرتمند i-FORCE MAX، امکانات رفاهی سطح بالا و مجموعهای گسترده از فناوریهای ایمنی ترکیب میکند.
تویوتا در نامگذاری جهانی جدید، مدل جانشین پرادو را بهعنوان Land Cruiser سری 250 معرفی کرده است؛ محصولی که با فلسفه «بازگشت به اصول» توسعه یافته و هدف آن حفظ دوام، قابلیت اعتماد و توان عبور از مسیرهای سخت در قالبی مدرنتر و خوشدستتر است. نسخه معرفیشده در این صفحه، پیکربندی مجهز Land Cruiser با تجهیزات Premium است و امکاناتی مانند رینگهای ۲۰ اینچی، نمایشگر هدآپ، آینه دیجیتال، صندلیهای چرمی، حافظه صندلی راننده، کلید دیجیتال، سانروف و رکابهای نورپردازیشده را در کنار تجهیزات حرفهای آفرود ارائه میدهد.
مشخصات کلیدی
| مشخصه | اطلاعات |
|---|---|
| پیشرانه | چهار سیلندر خطی ۲.۴ لیتری توربوشارژ i-FORCE MAX |
| سامانه هیبریدی | موتور برقی ۴۸ اسببخاری و باتری نیکل–متال هیدرید |
| قدرت ترکیبی | ۳۲۶ اسببخار، معادل ۲۴۳ کیلووات |
| گشتاور ترکیبی | ۴۶۵ پوندفوت، معادل حدود ۶۳۰ نیوتنمتر |
| گیربکس | اتوماتیک ۸ سرعته |
| سیستم انتقال قدرت | چهارچرخ محرک دائمی با جعبه انتقال دو سرعته |
| دیفرانسیل مرکزی | Torsen با قابلیت قفلشدن |
| دیفرانسیل عقب | قفل الکترونیکی |
| مصرف سوخت ترکیبی EPA | ۲۳ مایل بر گالن، معادل حدود ۱۰.۲ لیتر در صد کیلومتر |
| ظرفیت یدککشی | حداکثر ۶۰۰۰ پوند، معادل حدود ۲۷۲۲ کیلوگرم |
| ظرفیت سرنشین | پنج نفر |
| خروجی برق | اینورتر AC با توان ۲۴۰۰ وات |
| نمایشگر مرکزی | ۱۲.۳ اینچ Toyota Audio Multimedia |
| صفحهآمپر | تمامدیجیتال ۱۲.۳ اینچی |
| رینگ | آلومینیومی ۲۰ اینچی با پرداخت خاکستری مات |
مشخصات قدرت، گشتاور، مصرف سوخت و ظرفیت یدککشی از اطلاعات رسمی تویوتا برای Land Cruiser مدل ۲۰۲۶ استخراج شدهاند.
طراحی؛ بازگشت هوشمندانه به هویت واقعی لندکروزر
طراحی Land Cruiser 250 از فرمهای ساده، مکعبی و کاربردی نسلهای کلاسیک الهام گرفته است. سقف نسبتاً تخت، کاپوت افقی، گلگیرهای برجسته، ستونهای تقریباً عمودی و پیشآمدگیهای کوتاه بدنه، علاوه بر ایجاد ظاهری قدرتمند، به دید بهتر راننده و کنترل دقیقتر ابعاد خودرو در مسیرهای باریک کمک میکنند.
نسخه مجهز Land Cruiser از چراغهای مستطیلی LED استفاده میکند که یادآور سری 60 لندکروزر هستند. جلوپنجره مشکی با نوشته بزرگ «TOYOTA»، دستگیرههای مشکی، قطعه تزئینی مشکی روی کاپوت و نشان Land Cruiser در عقب، هویت کلاسیک خودرو را با جزئیات مدرن ترکیب کردهاند. استودیو طراحی CALTY تویوتا در آمریکای شمالی نیز در شکلگیری این ظاهر اصیل و کاربردمحور با تیم جهانی تویوتا همکاری داشته است.
رینگهای آلومینیومی ۲۰ اینچی خاکستری مات، تناسب بصری مناسبی با گلگیرهای بزرگ و فرم چهارگوش بدنه دارند. رکابهای جانبی نورپردازیشده، ریلهای سقفی، شیشههای دودی قسمت عقب، گلپخشکنهای استاندارد و قلابهای بکسل متصل به شاسی نیز ظاهر ماجراجویانه خودرو را با کاربری واقعی همراه میکنند. وجود برفپاککنهای بارانحساس، گرمکن محل استراحت تیغه برفپاککن و درِ صندوق برقی قابل تنظیم، استفاده روزمره از خودرو را آسانتر میسازد.
چراغهای مهشکن LED ساخت Rigid Industries قابلیت انتخاب میان نور سفید و زرد را دارند. نور سفید برای رانندگی عادی در تاریکی مناسب است و نور زرد میتواند کنتراست دید را در شرایطی مانند گردوغبار، مه یا بارندگی افزایش دهد.
پلتفرم TNGA-F؛ شاسی واقعی برای یک آفرودر واقعی
Land Cruiser 250 روی معماری جهانی TNGA-F یا GA-F ساخته شده است؛ پلتفرمی بدنهرویشاسی که برای محصولات سنگین و توانمند تویوتا توسعه یافته است. ساختار اصلی خودرو از یک فریم جعبهای مستحکم تشکیل شده و در نقاط مختلف آن از روشهایی مانند جوشکاری Laser Blank برای کاهش وزن غیرضروری و تقویت بخشهای تحت فشار استفاده شده است.
این شاسی علاوه بر تحمل تنشهای مسیرهای سخت، به بهبود کیفیت سواری و ثبات خودرو در جاده نیز کمک میکند. تعلیق جلو از نوع مستقل دو جناقی و سیستم عقب از آرایش چهار اتصالی با فنرهای لول استفاده میکند؛ ترکیبی که هم امکان حرکت مناسب چرخها در مسیر ناهموار را فراهم میکند و هم رفتار قابلکنترلی در رانندگی جادهای دارد.
فرمان برقی EPS نیز بخشی از معماری جدید است. این سامانه ضمن کاهش ضربه برگشتی فرمان روی سنگ، شیار یا ناهمواری، امکان اجرای دقیقتر سامانههایی مانند Lane Tracing Assist و Lane Departure Alert را فراهم میکند.
فناوری i-FORCE MAX Hybrid؛ هیبرید برای قدرت و دوام
پیشرانه ۲.۴ لیتری توربو
قلب Land Cruiser مدل ۲۰۲۶ یک موتور چهار سیلندر خطی ۲.۴ لیتری توربوشارژ، ۱۶ سوپاپ و مجهز به سامانه پاشش ترکیبی D-4S است. فناوری D-4S با استفاده هماهنگ از پاشش مستقیم و پاشش در مسیر ورودی، شرایط احتراق را متناسب با بار موتور، دور پیشرانه و وضعیت رانندگی تنظیم میکند.
سامانه Dual VVT-i نیز زمانبندی سوپاپهای ورودی و خروجی را بهطور هوشمند تغییر میدهد تا موتور در دورهای مختلف، تعادل مناسبی میان گشتاور، قدرت، راندمان و پاسخگویی ایجاد کند.
موتور برقی یکپارچه با گیربکس
در معماری i-FORCE MAX، یک موتور برقی ۴۸ اسببخاری در پوسته اتصال میان موتور بنزینی و گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته قرار گرفته است. این جایگذاری سبب میشود نیروی موتور برقی مستقیماً وارد زنجیره انتقال قدرت شود و در شروع حرکت، شتابگیری، عبور از شیب و بازیابی انرژی هنگام کاهش سرعت مشارکت کند.
انرژی الکتریکی در یک باتری نیکل–متال هیدرید با ظرفیت ۱.۸۷ کیلوواتساعت ذخیره میشود. انتخاب این نوع باتری متناسب با هدف مهندسی سامانه، یعنی تواندهی سریع، عملکرد پایدار و استفاده سنگین در یک خودروی شاسیبلند آفرودی انجام شده است.
خروجی ترکیبی
ترکیب موتور توربو و واحد برقی، قدرت خالص ۳۲۶ اسببخار و گشتاور حدود ۶۳۰ نیوتنمتر تولید میکند. گشتاور بالا در دورهای پایین و میانی برای حرکت دادن یک شاسیبلند سنگین، یدککشی، صعود از شیب و عبور کنترلشده از موانع اهمیت بیشتری از دستیابی صرف به سرعت بالا دارد.
گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته با ضرایب متعدد، امکان استفاده مؤثر از گشتاور پیشرانه را در سرعتهای مختلف فراهم میکند. موتور برقی نیز میتواند پیش از رسیدن کامل بوست توربوشارژر، پاسخ اولیه مناسبی ایجاد کند؛ به همین دلیل سامانه i-FORCE MAX بیش از آنکه صرفاً یک راهکار کاهش مصرف باشد، یک مجموعه هیبریدی عملکردمحور برای کاربری سنگین محسوب میشود.
مصرف سوخت
مصرف ترکیبی اعلامشده EPA برای Land Cruiser هیبریدی ۲۳ مایل بر گالن است که تقریباً معادل ۱۰.۲ لیتر در صد کیلومتر میشود. این عدد برای یک شاسیبلند بدنهرویشاسی، چهارچرخ محرک دائمی و مجهز به موتور ۳۲۶ اسببخاری، نشاندهنده نقش مؤثر سامانه هیبریدی در مدیریت انرژی است.
سیستم چهارچرخ محرک دائمی
Land Cruiser 250 از سیستم Full-Time 4WD استفاده میکند؛ بنابراین نیروی موتور در شرایط عادی نیز به هر دو محور جلو و عقب منتقل میشود. این ویژگی برخلاف سامانههایی که تنها پس از لغزش چرخها محور دوم را وارد مدار میکنند، موجب آمادگی دائمی سیستم برای واکنش به تغییر سطح مسیر میشود.
جعبه انتقال دو سرعته، محدودههای 4WD High و 4WD Low را در اختیار راننده قرار میدهد. محدوده سبک برای رانندگی عادی، مسیرهای خاکی سریع و سطوح لغزنده مناسب است و محدوده سنگین با افزایش ضریب انتقال، امکان حرکت آرام و کنترلشده در شیبها و موانع فنی را فراهم میکند.
دیفرانسیل مرکزی Torsen
دیفرانسیل مرکزی لغزشمحدود Torsen بهصورت مکانیکی نسبت به تفاوت چسبندگی میان محورهای جلو و عقب واکنش نشان میدهد و گشتاور را به محوری هدایت میکند که امکان انتقال نیروی بیشتری دارد. راننده همچنین میتواند دیفرانسیل مرکزی را قفل کند تا ارتباط مستقیمتری میان دو محور ایجاد شود.
قفل دیفرانسیل عقب
قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب، نیروی ورودی به محور عقب را بهصورت مساوی میان دو چرخ تقسیم میکند. این قابلیت زمانی اهمیت پیدا میکند که یکی از چرخهای عقب روی سطح کماصطکاک قرار گرفته یا به دلیل ناهمواری، فشار کمتری روی زمین داشته باشد.
کنترل کشش فعال A-TRAC
سامانه Active Traction Control یا A-TRAC با پایش سرعت چرخها، میزان هرزگردی را تشخیص میدهد. سیستم میتواند نیروی موتور و فشار ترمز هر چرخ را تنظیم کند تا بخشی از نیرویی که در چرخ لغزنده از بین میرود، به چرخ دارای چسبندگی منتقل شود. این فناوری در کنار دیفرانسیل Torsen و قفل عقب، مجموعهای چندلایه برای حفظ کشش ایجاد میکند.
فناوریهای تخصصی آفرود
Multi-Terrain Select
سامانه Multi-Terrain Select تنظیمات فنی خودرو را با نوع سطح مسیر هماهنگ میکند. در پیکربندی معرفیشده، حالتهایی مانند Auto، Dirt، Sand، Mud، Rock و Deep Snow در دسترس راننده قرار دارند.
با انتخاب هر حالت، نحوه پاسخ پدال گاز، کنترل هرزگردی، مداخله ترمزها و مدیریت انتقال قدرت متناسب با سطح موردنظر تغییر میکند. برای مثال در ماسه، مقدار مشخصی از لغزش برای حفظ حرکت لازم است؛ درحالیکه روی سنگ، کنترل بسیار دقیق گشتاور و محدودکردن هرزگردی اهمیت بیشتری دارد.
Crawl Control پنجسرعته
Crawl Control را میتوان کروزکنترل سرعت پایین برای مسیرهای آفرودی دانست. راننده یکی از پنج سرعت بسیار پایین را انتخاب میکند و سیستم مدیریت گاز و ترمز را بر عهده میگیرد. در نتیجه راننده میتواند تمرکز خود را روی انتخاب خط حرکت و هدایت فرمان قرار دهد.
این قابلیت در صعود و فرود سنگی، عبور از شیارهای عمیق، مسیرهای ماسهای و سطوحی که فشار ناگهانی پدال گاز میتواند موجب هرزگردی شود، کاربرد زیادی دارد.
Off-Road Turn Assist
قابلیت Off-Road Turn Assist هنگام مانور در مسیرهای باریک، فشار ترمز ملایمی را به چرخ عقب داخل پیچ وارد میکند. این چرخ به نقطه چرخش کمکی تبدیل میشود و خودرو میتواند قوس گردش محدودتری ایجاد کند؛ قابلیتی ارزشمند برای دورزدن میان صخرهها، درختان یا پیچهای تند کوهستانی.
Stabilizer Disconnect Mechanism
سامانه SDM با فشردن یک دکمه، عملکرد میل تعادل جلو را آزاد میکند. با آزادشدن میل تعادل، چرخهای جلو استقلال حرکتی بیشتری پیدا میکنند و بهتر میتوانند با اختلاف ارتفاع سطح مسیر تطبیق یابند.
افزایش دامنه حرکت تعلیق کمک میکند لاستیکها تماس خود را با زمین حفظ کنند و توان سیستم چهارچرخ محرک بهجای چرخ معلق، به سطح مسیر منتقل شود. هنگام بازگشت به رانندگی جادهای، اتصال دوباره میل تعادل به کنترل حرکات جانبی بدنه کمک میکند.
Multi-Terrain Monitor
سامانه پیشرفته Multi-Terrain Monitor تصاویر دوربینهای جلو، طرفین و عقب را روی نمایشگر مرکزی نشان میدهد. نمای اطراف خودرو و تصویر شبیهسازیشده مسیر زیر بخش جلویی بدنه، به راننده اجازه میدهد محل چرخها و موانعی را ببیند که از پشت فرمان قابل مشاهده نیستند.
MTM علاوه بر آفرود، هنگام ورود به پارکینگ، عبور از مسیر باریک، نزدیکشدن به جدول یا حرکت در فضای محدود شهری نیز کاربرد دارد.
صفحات محافظ زیر بدنه
صفحات محافظ برای بخشهای حساس زیر خودرو، ازجمله اجزای تعلیق جلو، موتور، رادیاتور، مجموعه انتقال قدرت، باک سوخت و جعبه انتقال در نظر گرفته شدهاند. این پوششها احتمال آسیب مستقیم سنگ، لبه صخره یا موانع سخت به تجهیزات حیاتی را کاهش میدهند.
کابین؛ فضای مدرن در یک آفرودر اصیل
کابین Land Cruiser 2026 با خطوط افقی، کلیدهای قابلدسترسی و طراحی کاربردی شکل گرفته است. موقعیت مناسب شیشهها، ستونهای بازطراحیشده و فرم مستقیم کاپوت به راننده کمک میکنند ابعاد خودرو را بهتر تشخیص دهد.
صندلیهای چرمی جلو به گرمکن و تهویه مجهز هستند. صندلی راننده دارای تنظیم برقی هشتجهته، پشتیبانی کمری و حافظه تنظیمات است. فرمان با روکش چرمی و تنظیم برقی ارتفاع و عمق، امکان ذخیره موقعیت مناسب رانندگی را در کنار حافظه صندلی فراهم میکند.
سانروف برقی با قابلیت حرکت کشویی و سایهبان برقی، نور طبیعی بیشتری وارد کابین میکند. شیشههای دودی عقب نیز ضمن افزایش حریم داخلی، به کنترل تابش مستقیم نور کمک میکنند.
وجود ۱۲ محل قرارگیری لیوان و بطری، کفپوشهای چهارفصل، کنسول مرکزی جادار، خروجی برق ۱۲ ولت، درگاههای متعدد شارژ و فضای بار بزرگ، نشان میدهد طراحی داخلی تنها بر ظاهر لوکس متمرکز نشده و برای سفرهای طولانی و استفاده خانوادگی نیز آماده شده است.
نمایشگرها و ارتباطات
نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی
سیستم Toyota Audio Multimedia از یک نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی استفاده میکند و از Apple CarPlay و Android Auto بهصورت بیسیم پشتیبانی میکند. ارتباط بلوتوث، رادیوی HD، سرویس SiriusXM و دستیار صوتی تویوتا نیز در ساختار مولتیمدیا پیشبینی شدهاند.
نسخه مجهز به پکیج Premium با سیستم صوتی JBL شامل ۱۴ بلندگو، آمپلیفایر و سابووفر عرضه میشود. این مجموعه برای پوشش یکنواخت فضای کابین و حفظ وضوح صدا در سفرهای جادهای طراحی شده است.
صفحهآمپر دیجیتال
صفحهآمپر تمامدیجیتال ۱۲.۳ اینچی قابلیت نمایش اطلاعات سفر، مصرف سوخت، وضعیت سامانههای کمکراننده، هشدارها، تنظیمات خودرو و اطلاعات عملکرد سیستم انتقال قدرت را دارد. چینش و نوع اطلاعات نیز متناسب با نیاز راننده قابل انتخاب است.
Head-Up Display
نمایشگر هدآپ، اطلاعات ضروری مانند سرعت و بخشی از هشدارهای رانندگی را در محدوده دید راننده روی شیشه جلو نمایش میدهد. این فناوری نیاز به پایینآوردن مداوم نگاه برای مشاهده صفحهآمپر را کاهش میدهد.
آینه دیجیتال
آینه عقب دیجیتال میتواند تصویر دوربین عقب خودرو را نمایش دهد و در مواقعی که سرنشینان، بار یا شرایط نور، دید آینه معمولی را محدود کردهاند، میدان دید واضحتری ایجاد کند. قابلیت تنظیم خودکار روشنایی، قطبنما و فرستنده جهانی HomeLink برای کنترل تجهیزات سازگار مانند درِ پارکینگ نیز در این مجموعه قرار دارد.
Digital Key
کلید دیجیتال به تلفن هوشمند سازگار اجازه میدهد نقش کلید خودرو را برای بازکردن درها، روشنکردن خودرو و اشتراکگذاری دسترسی ایفا کند. عملکرد این سامانه به سازگاری تلفن و فعالبودن سرویس مربوط تویوتا وابسته است.
شارژ و تأمین برق
شارژر بیسیم Qi و شش درگاه USB-C امکان شارژ همزمان تجهیزات سرنشینان را فراهم میکنند. اینورتر ۲۴۰۰ وات نیز برق AC با توان حداکثر ۲.۴ کیلووات در اختیار کاربر قرار میدهد؛ ظرفیتی مناسب برای بسیاری از تجهیزات سفر، کمپینگ و ابزارهای برقی سازگار.
ایمنی و سامانههای کمکراننده
تمام نسخههای Land Cruiser مدل ۲۰۲۶ به مجموعه Toyota Safety Sense 3.0 مجهز هستند. این مجموعه جایگزین هوشیاری راننده نیست، اما با استفاده از دوربین، رادار و واحدهای پردازش، موقعیتهای پرخطر را شناسایی کرده و در محدوده عملکرد خود هشدار یا مداخله کمکی ایجاد میکند.
مهمترین سامانههای TSS 3.0
Pre-Collision System with Pedestrian Detection: احتمال برخورد با خودرو، عابر پیاده، دوچرخهسوار و در برخی شرایط موتورسیکلت را بررسی میکند و میتواند هشدار یا ترمز کمکی ارائه دهد.
Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control: فاصله تنظیمشده با خودروی جلو را در بازه گستردهای از سرعتها حفظ میکند و سرعت Land Cruiser را با جریان ترافیک هماهنگ میسازد.
Lane Departure Alert with Steering Assist: خروج ناخواسته از خط را تشخیص میدهد و با هشدار و اصلاح محدود فرمان به راننده کمک میکند.
Lane Tracing Assist: هنگام فعالبودن کروزکنترل راداری و قابلتشخیصبودن خطوط، به حفظ موقعیت خودرو در مسیر کمک میکند.
Road Sign Assist: برخی علائم مهم مانند محدودیت سرعت، توقف و ورود ممنوع را شناسایی و روی صفحه اطلاعات راننده نمایش میدهد.
Automatic High Beams: با توجه به نور محیط و حضور خودروهای دیگر، نوربالا را بهصورت خودکار کنترل میکند.
Proactive Driving Assist: در موقعیتهای مشخص، با تنظیم ملایم فرمان یا ترمز به حفظ فاصله مناسب با خودرو، عابر یا حاشیه مسیر کمک میکند.
تجهیزات تکمیلی ایمنی
نسخه معرفیشده به Front Cross-Traffic Alert مجهز است که هنگام خروج از تقاطع یا فضای دارای دید محدود، حرکت خودروهای عبوری از مقابل را بررسی میکند.
Blind Spot Monitor حضور خودرو در نقاط کور جانبی را هشدار میدهد و Rear Cross-Traffic Alert هنگام خروج دندهعقب از پارک، حرکت وسایل نقلیه از طرفین را تشخیص میدهد. Trailer Merge Warning نیز هنگام یدککشی، محدوده بررسی نقطه کور را با طول تریلر هماهنگ میکند.
Safe Exit Alert پیش از بازشدن درها، نزدیکشدن خودرو یا دوچرخه از عقب را بررسی میکند. سامانه Front and Rear Parking Assist with Automatic Braking نیز در سرعت پایین میتواند موانع جلو یا عقب را تشخیص دهد و در شرایط تعریفشده، ترمز کمکی اعمال کند.
سامانه نمایش مستقیم فشار باد تایرها، فشار هر چرخ و موقعیت آن را مشخص میکند. مجموعه Star Safety System نیز شامل کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، Brake Assist و Smart Stop Technology است.
توان یدککشی و آمادگی سفر
حداکثر ظرفیت یدککشی Land Cruiser 2026 در شرایط تجهیز صحیح به ۶۰۰۰ پوند یا حدود ۲۷۲۲ کیلوگرم میرسد. شاسی جعبهای، گشتاور ۶۳۰ نیوتنمتری، گیربکس هشتسرعته و سیستم چهارچرخ محرک دائمی، پایه فنی لازم برای این توان را فراهم میکنند.
قلاب اتصال یدککش، کنترل نوسان تریلر، کنترل ترمز تریلر و هشدار نقطه کور متناسب با تریلر، به راننده کمک میکنند مجموعه خودرو و یدک را با اطمینان بیشتری مدیریت کند.
وجود ریل سقفی، درِ صندوق برقی، خروجی برق ۲۴۰۰ وات، رکابهای نورپردازیشده، کفپوش چهارفصل و محلهای متعدد نگهداری وسایل نیز Land Cruiser را برای سفرهای خانوادگی، طبیعتگردی و کمپینگ آماده میسازد.
نظر رسانههای معتبر جهان
Car and Driver
Car and Driver، لندکروزر را در فهرست Editors’ Choice سال ۲۰۲۶ قرار داده است. این رسانه قدرت مناسب مجموعه هیبریدی، حفظ سیستم چهارچرخ محرک واقعی با دنده کمک و ابعاد مناسب خودرو برای مسیرهای باریک را از نقاط برجسته آن دانسته است.
این نشریه همچنین نسخه بالاتر Land Cruiser را بهدلیل صندلیهای مجهزتر، نمایشگر بزرگتر، فناوریهای پیشرفتهتر و تجهیزات تخصصی آفرود توصیه کرده و پکیج Premium را انتخابی ارزشمند برای تکمیل امکانات رفاهی و کمکراننده معرفی کرده است.
MotorTrend
بررسیهای طولانیمدت MotorTrend نشان میدهد Land Cruiser همچنان شخصیت مستحکم و اصیل یک خودروی بدنهرویشاسی را حفظ کرده، اما نسبت به نسلهای قدیمیتر سواری راحتتر و فناوریهای کاربردیتری ارائه میدهد.
در آزمون آفرود این رسانه، سامانه چهارچرخ محرک دائمی، قفل مرکزی، دنده کمک، حرکت مناسب تعلیق و مدیریت الکترونیکی هرزگردی به خودرو کمک کردند حتی با تایرهای جادهای نیز کشش خود را روی سطوح دشوار حفظ کند.
Top Gear
Top Gear توانایی آفرود چشمگیر، طراحی موفق نسل جدید و تمرکز Land Cruiser بر دوام و قابلیت اعتماد را تحسین کرده است. جمعبندی این رسانه نشان میدهد سری 250 با وجود طراحی و فناوری مدرن، همچنان مأموریت اصلی لندکروزر یعنی عبور مطمئن از شرایط سخت را جدی دنبال میکند.
Road & Track
Road & Track نسل جدید را یک آفرودر اصیل، بیتکلف و هدفمند توصیف کرده است. از نگاه این رسانه، ترکیب پیشرانه توربو هیبریدی با شاسی واقعی و طراحی کاربردمحور باعث شده Land Cruiser بدون وابستگی به نمایشهای ظاهری، هویت فنی خود را حفظ کند.
پرسشهای متداول
آیا Land Cruiser 250 همان نسل جدید پرادو است؟
این خودرو جانشین مستقیم شاخه Land Cruiser Prado محسوب میشود. تویوتا در نامگذاری جدید، عنوان Prado را در برخی بازارهای اصلی حذف کرده و تمام اعضای این خانواده را زیر نام Land Cruiser قرار داده است؛ بااینحال در بازار ایران و تعدادی از کشورهای دیگر، عنوان پرادو همچنان برای شناسایی سری 250 به کار میرود.
سامانه i-FORCE MAX چگونه کار میکند؟
یک موتور برقی ۴۸ اسببخاری میان موتور ۲.۴ لیتری توربو و گیربکس هشتسرعته قرار گرفته است. این موتور در شروع حرکت و شتابگیری به پیشرانه بنزینی کمک میکند و هنگام کاهش سرعت نیز بخشی از انرژی را برای ذخیره در باتری بازیابی میکند. خروجی ترکیبی مجموعه ۳۲۶ اسببخار و حدود ۶۳۰ نیوتنمتر است.
مهمترین مزیت قوای محرکه هیبریدی در آفرود چیست؟
موتور برقی میتواند گشتاور را با واکنش سریع در اختیار سیستم انتقال قدرت قرار دهد. این ویژگی هنگام شروع حرکت روی شیب، عبور آرام از مانع و بازیابی حرکت پس از کاهش سرعت مفید است. مدیریت دقیقتر گشتاور نیز میتواند از فشار ناگهانی نیرو و هرزگردی غیرضروری جلوگیری کند.
تفاوت Crawl Control و Multi-Terrain Select چیست؟
Multi-Terrain Select تنظیمات خودرو را با جنس سطح مسیر هماهنگ میکند. Crawl Control سرعت بسیار پایین خودرو را بهصورت خودکار مدیریت میکند تا راننده بیشتر روی فرمان و انتخاب مسیر تمرکز داشته باشد. این دو سامانه در کنار یکدیگر کار میکنند اما وظایف متفاوتی دارند.
سامانه SDM چه کمکی به خودرو میکند؟
SDM میل تعادل جلو را آزاد میکند تا چرخهای جلو دامنه حرکت بیشتری داشته باشند. در نتیجه، هنگام عبور مورب از موانع، احتمال حفظ تماس چرخها با سطح مسیر افزایش پیدا میکند.
آیا دوربین Multi-Terrain Monitor فقط در آفرود کاربرد دارد؟
خیر. تصاویر جلو، طرفین و عقب در پارکینگهای تنگ، معابر باریک و نزدیکشدن به جدول نیز مفید هستند. کاربرد اصلی سیستم در آفرود، نمایش موقعیت موانع و محل تقریبی حرکت چرخهاست.
ظرفیت یدککشی خودرو چقدر است؟
حداکثر ظرفیت اعلامشده، در صورت تجهیز و بارگذاری صحیح، ۶۰۰۰ پوند یا حدود ۲۷۲۲ کیلوگرم است.
اینورتر ۲۴۰۰ وات چه کاربردی دارد؟
اینورتر، برق AC با توان حداکثر ۲.۴ کیلووات تأمین میکند و برای راهاندازی بسیاری از وسایل کمپینگ، تجهیزات سفر و ابزارهای سازگار قابل استفاده است. توان مصرفی و جریان راهاندازی هر وسیله باید پیش از اتصال بررسی شود.
آیا امکانات ایمنی جایگزین راننده هستند؟
خیر. سامانههای Toyota Safety Sense 3.0، دوربینها، رادارها و تجهیزات هشداردهنده برای کمک به راننده طراحی شدهاند. مسئولیت کنترل خودرو، رعایت سرعت و توجه به محیط همواره بر عهده راننده است.
جمعبندی
Toyota Land Cruiser Prado i-FORCE MAX Hybrid مدل ۲۰۲۶ خودرویی است که مفهوم یک لندکروزر واقعی را با نیازهای امروز هماهنگ میکند. شاسی TNGA-F، سیستم چهارچرخ محرک دائمی، دیفرانسیل مرکزی Torsen، قفل عقب، جعبه انتقال دو سرعته، Crawl Control، Multi-Terrain Select، دوربینهای آفرود و مکانیزم آزادکننده میل تعادل، آن را به یک شاسیبلند جدی برای مسیرهای سخت تبدیل کردهاند.
در سوی دیگر، پیشرانه هیبریدی ۳۲۶ اسببخاری با گشتاور ۶۳۰ نیوتنمتر، کابین چرمی، صندلیهای گرمشونده و تهویهدار، نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی، هدآپ دیسپلی، آینه دیجیتال، کلید دیجیتال، سانروف، سیستم صوتی JBL، شارژر بیسیم، اینورتر ۲۴۰۰ وات و مجموعه کامل Toyota Safety Sense 3.0، سطحی از آسایش و فناوری را ارائه میدهند که برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی نیز کاملاً شایسته نام Land Cruiser است.
این خودرو صرفاً شاسیبلندی با ظاهر آفرودی نیست؛ معماری فنی، تجهیزات مکانیکی و سامانههای کنترلی آن برای حضور واقعی در مسیرهای دشوار طراحی شدهاند. در عین حال، طراحی اصیل، کیفیت ساخت تویوتا و فناوریهای رفاهی مدرن، Land Cruiser 250 را به انتخابی ممتاز برای افرادی تبدیل میکنند که دوام، توانایی و اعتبار را همزمان از یک خودرو انتظار دارند.
این خودرو در رنگ نمایشدادهشده، با تحویل فوری از طرف شرکت زاگرس موتور و با پلاک دائم ارس عرضه شده است.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.